trakmaterialoestas tipe fabrikitaj en normaj longoj de 30 futoj, 39 futoj aŭ 60 futoj, kvankam pli longaj reloj ankaŭ povas esti produktitaj por specifaj projektoj. La plej ofta tipo de ŝtala relo uzata en fervojaj trakoj estas konata kiel platfunda relo, kiu havas platan bazon kaj du angulajn flankojn. La pezo de la relo, konata kiel ĝia "funto", varias depende de la specifaj postuloj de la fervoja linio.

La produktada procezo defervojaj trakojimplikas plurajn paŝojn, inkluzive de:

1. Preparado de krudmaterialo: La produktado de ŝtalaj reloj komenciĝas per la selektado kaj preparado de krudmaterialoj, tipe altkvalitaj ŝtalaj blokiloj. Ĉi tiuj blokiloj estas faritaj el fererco kaj aliaj aldonaĵoj, kiel kalkŝtono kaj kolao, kiuj estas fanditaj en altforno por produkti fanditan feron.
2. Kontinua gisado: La fandita fero estas poste translokigita al kontinua gisadmaŝino, kie ĝi estas verŝita en muldilojn por formi longajn kontinuajn fadenojn nomitajn blokiloj. Ĉi tiuj blokiloj estas tipe rektangulaj kaj provizas la komencan materialon por lafervoja trako ŝtaloproduktada procezo.
3. Varmigado kaj rulado: La stangoj estas revarmigitaj en forno ĝis temperaturo, kiu permesas ilian facilecon formi kaj ruli. Ili poste estas pasigitaj tra serio de laminejoj, kiuj penas grandegan premon por formi la stangojn en la deziratan fervojan profilon. La rulada procezo implikas plurajn ripetojn de pasado de la stangoj tra la laminejoj por iom post iom formi ilin en relojn.
4. Malvarmiĝo kaj tranĉado: Post la rulprocezo, lafervoja trako ŝtaloestas malvarmigitaj kaj tranĉitaj al la bezonata longo. Ili estas tipe tranĉitaj en normajn longojn de 30 futoj, 39 futoj aŭ 60 futoj, kvankam pli longaj reloj ankaŭ povas esti produktitaj por specifaj projektoj.
5. Inspektado kaj traktado: La finitaj reloj spertas rigoran inspektadon por certigi, ke ili plenumas industriajn normojn kaj specifojn. Diversaj testoj, kiel dimensiaj mezuradoj, kemia analizo kaj mekanika testado, estas farataj por kontroli la kvaliton kaj integrecon de la reloj. Ĉiuj difektoj aŭ neperfektaĵoj estas identigitaj kaj pritraktitaj.
6. Surfactraktado: Por plibonigi la daŭripovon kaj korodreziston de la reloj, ili povas sperti surfactraktadajn procezojn. Tio povas inkluzivi la aplikon de protektaj tegaĵoj, kiel kontraŭkoroda farbo aŭ galvanizado, por malhelpi ruston kaj korodon, tiel plilongigante la vivdaŭron de la reloj.
7. Fina inspektado kaj pakado: Post kiam la reloj estas traktitaj kaj pasigas la finan inspektadon, ili estas zorge pakitaj por transportado al fervojkonstruejoj. La pakado estas desegnita por protekti la relojn kontraŭ ia ajn difekto dum transportado.