Promocioj Relo por Vendo Ĉinio Provizanto Q235 R50 R65 Fervojaj Trakoj por Komerca Celo

Ŝtalreloj estas tipe produktitaj en normaj longoj de 30 futoj, 39 futoj, aŭ 60 futoj, kvankam pli longaj reloj ankaŭ povas esti produktitaj por specifaj projektoj.La plej ofta speco de ŝtala relo uzita en fervojaj trakoj estas konata kiel platfunda relo, kiu havas platan bazon kaj du angulajn flankojn.La pezo de la relo, konata kiel ĝia "funto", varias dependi de la specifaj postuloj de la fervoja linio.

La produktada procezo de ŝtalreloj implikas plurajn ŝtupojn, inkluzive de:

1. Preparado de krudmaterialoj: La produktado de ŝtalaj reloj komenciĝas per la elekto kaj preparado de krudaj materialoj, tipe altkvalitaj ŝtalaj bildoj.Tiuj biletoj estas faritaj el fererco kaj aliaj aldonaĵoj, kiel kalkŝtono kaj kolao, kiuj estas degelitaj en altforno por produkti fanditan feron.
2. Kontinua fandado: La fandita fero tiam estas transdonita al kontinua gisadmaŝino, kie ĝi estas verŝita en muldilojn por formi longajn kontinuajn fadenojn nomitajn billetoj.Tiuj biletoj estas tipe rektangulaj laŭ formo kaj disponigas la startmaterialon por la fervojproduktadprocezo.
3. Hejtado kaj rulado: La bildoj estas revarmigitaj en forno al temperaturo, kiu permesas ilin esti facile formitaj kaj rulitaj.Ili tiam estas pasitaj tra serio de laminejoj, kiuj penas enorman premon por formi la buŝojn en la deziratan fervojprofilon.La ruladprocezo implikas multoblajn ripetojn de pasado de la billetoj tra la rulmuelejoj por iom post iom formi ilin en reloj.
4. Malvarmigo kaj tranĉado: Post la ruliĝanta procezo, la reloj estas malvarmetigitaj kaj tranĉitaj al la bezonata longo.Ili estas tipe tranĉitaj en normajn longojn de 30 futoj, 39 futoj aŭ 60 futoj, kvankam pli longaj reloj ankaŭ povas esti produktitaj por specifaj projektoj.
5. Inspektado kaj traktado: La finitaj reloj spertas rigoran inspektadon por certigi, ke ili plenumas industriajn normojn kaj specifojn.Diversaj provoj, kiel dimensiaj mezuradoj, kemia analizo kaj mekanika testado, estas faritaj por kontroli la kvaliton kaj integrecon de la reloj.Ajnaj difektoj aŭ neperfektaĵoj estas identigitaj kaj pritraktitaj.
6. Surfaca traktado: Por plibonigi la fortikecon kaj korodan reziston de la reloj, ili povas sperti surfacajn traktadajn procezojn.Ĉi tio povas inkluzivi aplikadon de protektaj tegaĵoj, kiel kontraŭ-koroda farbo aŭ galvanizado, por malhelpi ruston kaj korodon, tiel plilongigante la vivdaŭron de la reloj.
7. Fina inspektado kaj pakado: Post kiam la reloj estas traktitaj kaj trapasas la finan inspektadon, ili estas zorge pakitaj por transportado al fervojaj konstruejoj.La pakaĵo estas desegnita por protekti la relojn de ajna damaĝo dum trafiko.