Varmrulita Q195, Q235/Q235B, Q255, Q275, Q345/Q345B, Q420, Q550 Karbone Veldita&Senjunta Nigra Ŝtala Ronda Tubo
| Kategorio | Detaloj |
| Materialaj Normoj | Ĉina Normo (GB/T): GB/T 8162 (Senjunta Struktura Tubo), GB/T 8163 (Senjunta Fluida Tubo), GB/T 9711 (Duktoŝtalo) |
| Eŭropa Normo (EN): EN 10210 (Varme Finitaj Strukturaj Kavaj Sekcioj), EN 10216 (Senjuntaj Premtuboj), EN 10217 (Velditaj Tuboj) | |
| Usona Normo (ASTM/ASME/API): ASTM A53, ASTM A106, ASTM A333, ASTM A500, ASTM A671/A672, API 5L, API 5CT | |
| Haveblaj Dimensioj | Ekstera Diametro (OD): 1/2” – 48” (21.3–1219mm) |
| Murdikeco (PZ): SCH10–SCH160 / 2mm–100mm | |
| Longo: 6m, 9m, 12m; Personigita longo havebla | |
| Produktadmetodoj | Senjunta: Varmrulita / Malvarmtirita (KD) |
| Welded: ERW, LSAW/SAWL, SSAW/SAWH | |
| Surfaca Stato | - Nigra tegaĵo |
| - Oleo-kovrita / Kontraŭrusta oleo | |
| - Galvanizita (Varma-trempsaŭco / Elektro-galvanizita) | |
| - 3PE / 3PP / FBE-tegaĵo | |
| - Sabloblovita (SA2.0 / SA2.5) | |
| - Pentrita (laŭmendaj RAL-koloroj) | |
| Prilaboraj Servoj | - Tranĉado (laŭ fiksa longo/laŭ mendo) |
| - Kanelado / Surfadenado | |
| - Bevelado / Ŝvelado | |
| - Borado / Truado | |
| - Fleksado / Formado | |
| - Veldado fabrikado | |
| - Interna/ekstera tegaĵo | |
| Inspektado kaj Testado | - Hidrostatika testado (premtesto) |
| - Ultrasona testado (UT) | |
| - Magnetaj partiklaj testoj (MT) | |
| - Rentgena / Radiografia testado (RT) | |
| - Kemia konsisto kaj mekanika testado | |
| - Triaparta inspektado (SGS / BV / TUV / ABS) | |
| Pakaj Elektoj | - Ŝtala fasko kun rimenoj |
| - Ŝtala kadro-pakado | |
| - Plastaj ĉapoj ĉe ambaŭ finoj | |
| - Teksitaj sakoj aŭ akvorezista envolvaĵo | |
| - Paledigita pakado | |
| - Taŭga por kontenerŝarĝado (20GP/40GP/40HQ) |
Grandeca Diagramo:
| DN | OD Ekstera diametro | ASTM A36 GR. A Ronda Ŝtala Tubo | BS1387 EN10255 | ||||
| SCH10S | STD SCH40 | LUMO | MEZA | PEZA | |||
| MM | COLO | MM | (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (mm) |
| 15 | 1/2” | 21.3 | 2.11 | 2.77 | 2 | 2.6 | - |
| 20 | 3/4” | 26.7 | 2.11 | 2.87 | 2.3 | 2.6 | 3.2 |
| 25 | 1” | 33.4 | 2.77 | 3.38 | 2.6 | 3.2 | 4 |
| 32 | 1-1/4 coloj | 42.2 | 2.77 | 3.56 | 2.6 | 3.2 | 4 |
| 40 | 1-1/2 coloj | 48.3 | 2.77 | 3.68 | 2.9 | 3.2 | 4 |
| 50 | 2 coloj | 60.3 | 2.77 | 3.91 | 2.9 | 3.6 | 4.5 |
| 65 | 2-1/2 coloj | 73 | 3.05 | 5.16 | 3.2 | 3.6 | 4.5 |
| 80 | 3 coloj | 88.9 | 3.05 | 5.49 | 3.2 | 4 | 5 |
| 100 | 4 coloj | 114.3 | 3.05 | 6.02 | 3.6 | 4.5 | 5.4 |
| 125 | 5 coloj | 141.3 | 3.4 | 6.55 | - | 5 | 5.4 |
| 150 | 6 coloj | 168.3 | 3.4 | 7.11 | - | 5 | 5.4 |
| 200 | 8 coloj | 219.1 | 3.76 | 8.18 | - | - | - |
Kemia Komponaĵo:
| Normo | C | Si | Mn | P | S |
| Q195 | ≤0.12% | ≤0.30% | 0,25-0,50% | ≤0.050% | ≤0.045% |
| Q235 | ≤0.22% | ≤0.35% | 0,30-0,70% | ≤0.045% | ≤0.045% |
| Q245 | ≤0.20% | ≤0.35% | 0,50-1,00% | ≤0.035% | ≤0.035% |
| Q255 | ≤0.18% | ≤0.60% | 0,40-1,00% | ≤0.030% | ≤0.030% |
| Q275 | ≤0.22% | ≤0.35% | 0,50-1,00% | ≤0.035% | ≤0.035% |
| Q345 | ≤0.20% | ≤0.50% | 1,70-2,00% | ≤0.035% | ≤0.035% |
| Q420 | ≤0.20% | ≤0.50% | ≤1.70% | ≤0.030% | ≤0.025% |
| Q550 | ≤0.20% | ≤0.60% | ≤2.00% | ≤0.030% | ≤0.025% |
| Q690 | ≤0.20% | ≤0.80% | ≤2.00% | ≤0.020% | ≤0.015% |
| C45 | 0,42-0,50% | 0,17-0,35% | 0,50-0,80% | ≤0.040% | ≤0.040% |
| A53 | ≤0.25% | ≤0.35% | 0,95-1,35% | ≤0.030% | ≤0.030% |
| A106 | ≤0.30% | ≤0.35% | 0,29-1,06% | ≤0.035% | ≤0.035% |
La dikeco estas produktita laŭ la kontrakto. Nia kompanio prilaboras la dikecotoleron ene de ±0.01mm. Lasera tranĉa ajuto, la ajuto estas glata kaj orda. RektaKarbona ŝtala tubo, galvanizita surfaco. Tranĉlongo de 6-12 metroj, ni povas provizi usonan norman longon de 20 futoj ĝis 40 futoj. Aŭ ni povas malfermi muldilon por personecigi produktolongon, ekzemple 13 metrojn ktp. 50.000 m. Stokejo. Ĝi produktas pli ol 5.000 tunojn da varoj ĉiutage. Do ni povas provizi ilin kun la plej rapida sendotempo kaj konkurenciva prezo.
Karbona ŝtala tubo eksportantoestas metala tubo konsistanta el karbono kaj fero. Ĝi havas la jenajn karakterizaĵojn:
Karbonŝtalaj tuboj estas famaj pro sia alta forto kaj malmoleco, igante ilin idealaj por elteni pezajn ŝarĝojn kaj altpremajn kondiĉojn. Ĉi tiu eco certigas bonegan rendimenton en struktura subteno kaj la transportado de likvaĵoj kaj gasoj.
Kun supera fortikeco kaj eluziĝrezisto, karbonŝtalaj tuboj bone taŭgas por porti kaj varmajn kaj malvarmajn fluidojn, same kiel abraziajn substancojn, konservante daŭripovon sub postulemaj kondiĉoj.
Kvankam karbonŝtalaj tuboj ofertas bonan korodreziston, ili povas esti trafitaj de severaj eksteraj medioj, precipe en humidaj aŭ tre korodaj medioj, kie rusto kaj korodo povas okazi se ne konvene protektitaj.
Prilaborebleco estas alia ŝlosila avantaĝo: karbonŝtalaj tuboj estas facile tranĉeblaj, veldeblaj, surfadenigeblaj kaj adapteblaj, provizante flekseblecon por diversaj industriaj kaj konstruprojektoj.
El ekonomia perspektivo, karbonŝtalaj tuboj estas kostefikaj kaj buĝet-amikaj, ofertante bonegan ekvilibron inter rendimento kaj prezo.
Vaste aplikataj en multaj industrioj, karbonŝtalaj tuboj estas esencaj en nafto, tergaso, kemia prilaborado, aerspaca, aviado kaj maŝinfabrikado. Ili ankaŭ estas ofte uzataj en konstruado, ŝipkonstruado kaj pontprojektoj, ludante gravan rolon en la sekura kaj efika transporto de likvaĵoj kaj gasoj.
Ĉefa Apliko:
Petrolo kaj Gasindustrio
- Transportado de kruda nafto, tergaso kaj rafinitaj naftoproduktoj.
- Uzata en duktoj, levaj tuboj, kaj boradoperacioj.
Kemia kaj Petrolkemia Industrio
- Transportado de korodaj kaj alttemperaturaj kemiaĵoj.
- Taŭga por proceza tubaro en kemiaj fabrikoj kaj rafinejoj.
Akva kaj Vapora Transporto
- Duktoj por varma kaj malvarma akvo.
- Transporto de vaporo kaj kondensaĵo en elektrocentraloj kaj fabrikoj.
Konstruado kaj Infrastrukturo
- Struktura subteno en konstruaĵoj, pontoj kaj industriaj instalaĵoj.
- Skafaldaro, barilo, kaj framaj strukturoj.
Ŝipkonstruado kaj Mara Inĝenierarto
- Tubarsistemoj por ŝipoj, dokoj kaj enmaraj platformoj.
- Transporto de fuelo, akvo kaj premaero sur ŝipoj.
Maŝinaro kaj Aŭtomobila Fabrikado
- Hidraŭlikaj kaj pneŭmatikaj sistemoj.
- Strukturaj kaj mekanikaj komponantoj en maŝinaro kaj veturiloj.
Aerospaco kaj Aviado
- Specialigitaj aplikoj postulantaj altan forton kaj durecon.
- Fuelaj, hidraŭlikaj kaj subtenaj duktoj en aerspaca ekipaĵo.
Energio kaj Elektroindustrio
- Altpremaj duktoj en termikaj, nukleaj kaj renovigeblaj energiaj centraloj.
- Vaporkaldronaj tuboj kaj varmointerŝanĝiloj.
Noto:
1. Senpaga specimenigo, 100% postvenda kvalitkontrolo, Subteno de ajna pagmetodo;
2. Ĉiuj aliaj specifoj de rondaj karbonŝtalaj tuboj estas haveblaj laŭ via postulo (OEM kaj ODM)! Fabrikan prezon vi ricevos de ROYAL GROUP.
Produktadprocezo
Fabriko de Karbonŝtalaj Tuboj
Unue, malvolvado de kruda materialo: La peco uzata por ĝi estas ĝenerale ŝtala plato aŭ ĝi estas farita el ŝtalstrio, poste la volvaĵo estas platigita, la plata fino estas tranĉita kaj veldita - buklo - formado - veldado - forigo de interna kaj ekstera veldperloj - antaŭkorekto - indukta varmotraktado - mezurado kaj rektigado - kirloflua testado - tranĉado - akvoprema inspektado - piklado - fina kvalita inspektado kaj mezurtesto, pakado - kaj poste el la magazeno.
La pakado estas ĝenerale nuda, kun ŝtaldrata ligilo, tre fortika.
Se vi havas specialajn postulojn, vi povas uzi rustorezistan pakaĵon, kaj pli belan.
1. Kargpakaĵo
Alta Karbona Ŝtala Tuboestas metala materialo, kiu emas rustiĝi kaj bezonas esti pakita kaj protektita dum transportado. Ĝenerale, lignaj skatoloj, kartonoj aŭ plastaj folioj estas uzataj por pakado por malhelpi karbonŝtalajn produktojn de rekta kontakto kun la atmosfero kaj humideco, kio povas kaŭzi ruston kaj oksidiĝon. Samtempe, la pakado de varoj devas konformiĝi al transportaj specifoj kaj normoj por certigi, ke la varoj ne difektiĝu dum transportado.
2. Transporta medio
La transporta medio estas la ŝlosilo por ĉu karbonŝtalo povas atingi sian cellokon sekure. La unua afero, al kiu vi devas atenti, estas temperaturo kaj humideco por eviti ekstremajn altajn, malaltajn kaj altajn humidecajn kondiĉojn dum transportado, kiuj povus kaŭzi malsekiĝon aŭ frostiĝon kaj fendiĝon de la varoj. Due, oni devas atenti la izoladon inter varoj kaj aliaj varoj por eviti koliziojn, frotadon, ktp. dum transportado, kiuj povus kaŭzi difekton de la varoj.
3. Ŝarĝaj kaj malŝarĝaj operacioj
Ŝarĝaj kaj malŝarĝaj operacioj estas la plej problemaj aspektoj de transportado de karbonŝtalo. Dum ŝarĝaj kaj malŝarĝaj operacioj, specialaj ŝarĝoleviloj, ĉareloj kaj aliaj maŝinoj estas necesaj por malhelpi troan premadon, tiradon, batadon kaj aliajn operaciojn. Krome, sekurecaj protektaj mezuroj devas esti prenitaj antaŭ la operacio por eviti sekurecajn riskojn al la personaro kaj la medio kaŭzitajn de neĝusta operacio.
Resumante, transportado de karbonŝtalo devas atenti ne nur la kargo-pakadon kaj transportan medion, sed ankaŭ la ŝarĝajn kaj malŝarĝajn operaciojn, por certigi, ke unu-aksaj veturiloj, bicikloj kaj aliaj varoj el karbonŝtalo povu esti transportitaj sekure kaj stabile al siaj cellokoj.
Transportado:Ekspresa (Specimena Liverado), Aero, Fervojo, Tero, Mara sendo (FCL aŭ LCL aŭ Groca)
Nia Kliento
Ĉu ua estas fabrikanto?
A: Jes, ni estas fabrikanto. Ni havas propran fabrikon situantan en la vilaĝo Daqiuzhuang, urbo Tianjin, Ĉinio. Krome, ni kunlaboras kun multaj ŝtataj entreprenoj, kiel ekzemple BAOSTEEL, SHOUGANG GROUP, SHAGANG GROUP, ktp.
D: Ĉu mi povas havi provmendon nur de kelkaj tunoj?
A: Kompreneble. Ni povas sendi la kargon por vi per LCL-servo. (Malpli da kontenerŝarĝo)
Ĉu vi havas pagsuperecon?
A: Por granda mendo, 30-90 tagoj L/C povas esti akceptebla.
Q: Se specimeno senpaga?
A: Specimeno senpaga, sed la aĉetanto pagas por la frajto.
Ĉu vi estas ora provizanto kaj faras komercan certigon?
A: Ni estas ora provizanto de 13 jaroj kaj akceptas komercan garantion.
