Adaptitaj Vendoj Ĉina Fabrikisto Ŝtalaj Traboj Konkurenciva Ŝtala H-Trabo
Varmrulita H-trabotransversa sekco konsistas el reto (la vertikala centra sekcio) kaj flanĝoj (la horizontalaj sekcioj ambaŭflanke). La flanĝoj havas paralelajn internajn kaj eksterajn surfacojn, kaj la transiro al la reto estas arkforma. Ĉi tiu dezajno ofertas la jenajn avantaĝojn:
Forta fleksa fortoLa alta sekcia modulo signife pliigas la ŝarĝoporton de tradiciaj I-traboj kaj kanaloj je la sama pezo.
Alta struktura stabilecoLa unuforma larĝo de la flanĝo provizas bonegan lateralan rigidecon, igante ĝin taŭga por subteni dudirektajn ŝarĝojn.
Alta materiala efikecoLa problemo de streĉkoncentriĝo asociita kun tradiciaj ŝtalsekcioj estas reduktita, ŝparante 10% ĝis 30% da ŝtalo.
Parametroj
Produkta nomo | Varmrulita H-Trabo |
Grado | Q235B, SS400, ST37, SS41, A36, A992 H-trabo ktp. |
Tipo | GB-Normo, Eŭropa Normo, ASTM |
Longo | Normaj 6m kaj 12m aŭ laŭ klienta postulo |
Oftaj Grandecoj | 6*12, 12*16, 14*22, 16*26 |
Apliko | Larĝe uzata en diversaj konstruaĵstrukturoj, pontoj, veturiloj, bretoj, maŝinaro ktp. |
Grandeco | 1. Retlarĝo (A): 100-900mm 2. Flanĝa Larĝo (B): 100-300mm 3. Reta dikeco (t1): 5-30mm 4. Flanĝa Dikeco (t2): 5-30mm |
Longo | 1m - 12m, aŭ laŭ viaj petoj. |
Materialo | Q235B Q345B Q420C Q460C SS400 SS540 S235 S275 S355 A36 A572 A992 G50 G60 |
Apliko | Konstrustrukturo |
Pakado | Eksporti norman pakadon aŭ laŭ la postuloj de klientoj |



Trajtoj
H-traba ŝtaloestas ekonomia profilo kun sekca formo simila al la majuskla latina litero h, ankaŭ konata kiel universalaj ŝtalaj traboj, larĝflanĝaj I-traboj aŭ paralelflanĝaj I-traboj. La sekco de H-forma ŝtalo kutime konsistas el du partoj: reto kaj flanĝo, ankaŭ nomataj talio kaj rando. La retodikeco de H-forma ŝtalo estas malpli granda ol tiu de ordinaraj I-traboj kun la sama retoalteco, kaj la flanĝa larĝo estas pli granda ol tiu de ordinaraj I-traboj kun la sama retoalteco, tial ĝi ankaŭ nomiĝas larĝflanĝaj I-traboj.

Apliko
H-traboj, pro sia alta efikeco kaj kostefikeco, fariĝis kerna materialo por modernaj ŝtalstrukturoj kaj estas vaste uzataj en:
KonstruadoIndustriaj fabrikoj, kadroj de nubskrapuloj, kaj grand-interspacaj ejoj (kiel ekzemple flughavenoj kaj stadionoj);
Ponta InĝenierartoĈeftraboj kaj pilastroj por fervojaj kaj aŭtovojaj pontoj, precipe grand-interspacaj ŝtalstrukturoj;
Maŝinara FabrikadoPezaj ekipaĵaj kadroj, gruaj traboj, ŝipkiloj, ktp.;
Energio kaj Kemiaj IndustriojŜtalaj platformoj, turoj, pilastroj kaj aliaj industriaj instalaĵoj.




1. Kiuj estas viaj prezoj?
Niaj prezoj povas ŝanĝiĝi depende de la provizo kaj aliaj merkataj faktoroj. Ni sendos al vi ĝisdatigitan prezliston post kiam via kompanio kontaktos nin.
nin por pliaj informoj.
2. Ĉu vi havas minimuman mendokvanton?
Jes, ni postulas, ke ĉiuj internaciaj mendoj havu daŭran minimuman mendokvanton. Se vi volas revendi sed en multe pli malgrandaj kvantoj, ni rekomendas, ke vi vizitu nian retejon.
3. Ĉu vi povas provizi la koncernan dokumentadon?
Jes, ni povas provizi plejparton de la dokumentado, inkluzive de Atestiloj pri Analizo / Konformeco; Asekuro; Origino, kaj aliaj eksportaj dokumentoj kie necese.
4. Kio estas la averaĝa livertempo?
Por specimenoj, la livertempo estas ĉirkaŭ 7 tagoj. Por amasproduktado, la livertempo estas 5-20 tagoj post ricevo de la antaŭpago. La livertempoj ekvalidas kiam
(1) ni ricevis vian antaŭpagon, kaj (2) ni havas vian finan aprobon por viaj produktoj. Se niaj livertempoj ne kongruas kun via limdato, bonvolu revizii viajn postulojn dum via vendo. Ĉiukaze ni provos akomodi viajn bezonojn. Plejofte ni kapablas fari tion.
5. Kiujn pagmetodojn vi akceptas?
30% anticipe per T/T, 70% estos antaŭ sendo baze laŭ FOB; 30% anticipe per T/T, 70% kontraŭ kopio de BL baze laŭ CIF.