Lastatempe, la gvatemala registaro konfirmis, ke ĝi akcelos la vastigon de la haveno Puerto Quetzal. La projekto, kun totala investo de proksimume 600 milionoj da usonaj dolaroj, estas nuntempe en la stadioj de fareblecstudo kaj planado. Kiel ŝlosila mara transportcentro en Gvatemalo, ĉi tiu havena plibonigo ne nur signife plibonigos ĝian ŝiprancepton kaj kargomanipulan kapaciton, sed ankaŭ supozeble plu akcelos la eksportojn de altforta strukturŝtalo de mia lando, kreante novajn disvolviĝajn ŝancojn por ŝtaleksportantoj.
Laŭ la Havena Administracio, la vastiĝa plano de la haveno Puerto Quetzal inkluzivas la pligrandigon de la varfo, aldonon de profundakvaj albordiĝejoj, pligrandigon de la stokada kaj loĝistika areo, kaj plibonigon de la subtenaj transportinstalaĵoj. Post kompletigo, oni atendas, ke la haveno fariĝos ŝlosila integra nabo en Centrameriko, akceptante pli grandajn kargoŝipojn kaj signife plibonigante la efikecon de importado kaj eksportado.
Dum konstruado, diversaj haveninstalaĵoj havas striktajn postulojn pri ŝtala efikeco. Oni komprenas, ke la ŝtalstrukturoj en la pezaj stokaj kaj ŝarĝaj kaj malŝarĝaj areoj supozeble amplekse uzos altfortajn ŝtaltrabojn. S355JR kajS275JR H-trabojverŝajne estos prioritatitaj pro sia bonega ĝenerala agado. Analizo de inĝenieraj datumoj montras, keS355JR H-trabohavas minimuman streĉlimon superantan 355 MPa, igante ĝin taŭga por portado de pezaj ŝarĝoj. S275JR, aliflanke, ofertas bonegan ekvilibron inter forto kaj proceza adaptiĝebleco, igante ĝin taŭga por magazenaj traboj kaj kradaj strukturoj. Ambaŭ specoj de ŝtalo povas elteni la longdaŭrajn streĉojn de peza ekipaĵo kaj la erozion kaŭzitan de la mara klimato spertata de la haveno.
Ŝtalaj palisoj sendube ludos ŝlosilan rolon en ĉi tiu projekto. Ekzemple,U-ŝtalaj palisojpovas esti uzata por konstrui la koferdigon kaj revestsistemon de la terminalo. Interligitaj fendoj kreas kontinuan protektan muron, efike bufrante akvofluon kaj malhelpante amasiĝon de ŝlimo.Varmrulitaj ŝtalaj palisoj, danke al la alttemperatura ruliĝa procezo, estas pli rezistemaj al deformado kaj havas pli longan servodaŭron, igante ilin aparte taŭgaj por la kompleksaj geologiaj medioj de havenaj akvoj.
Rimarkinde, por subteni tiajn grandskalajn infrastrukturprojektojn,Reĝa Ŝtala Grupo, longe aktiva en la centramerika merkato, establisBranĉo en GvatemaloĜiaj produktoj, kiel ekzemple H-traboj S355JR kaj S275JR kaj varmrulitaj ŝtalaj palisoj, ĉiuj ricevis regionan kvalitatestadon, certigante ĝustatempan kunordigon de projektaj horaroj. Reprezentanto de la grupo deklaris: "Ni komencis vastigi nian komercon en Gvatemalo en 2021, antaŭvidante la grandegan potencialon de loka havena infrastrukturo kaj ŝtaleksportoj."
La vastigo de la Haveno Kecalo estas atendata ne nur rekte pliigos la konsumon de konstruŝtalo en mia lando, sed ankaŭ reduktos la koston de importado de centramerika ŝtalo kaj plibonigos ĝian eksportan konkurencivon per plifortigo de ĝia loĝistika centro. Laŭ nunaj planoj, la projekto kompletigos ĉiujn fareblecajn studojn kaj dezajnojn antaŭ 2026, kaj la efektiva konstruado komenciĝos en 2027, por konstruperiodo de proksimume tri jaroj.
REĜA GRUPO
Adreso
Kangsheng-a evoluiga industria zono,
Distrikto Wuqing, urbo Tianjin, Ĉinio.
Retpoŝto
Telefono
Horoj
Lundo-Dimanĉo: 24-hora servo
Afiŝtempo: 23-a de oktobro 2025
